Начинают со снятия плодородного слоя. Верхний слой почвы снимают целиком: органические включения перегнивают, и покрытие проваливается. Глубина выборки определяется нагрузкой и характером грунта. Под пешеходную нагрузку достаточно 25–35 см, для проезда машины — значительно глубже.

Водоотвод — то, на чём экономят чаще всего. Влага в основании зимой превращается в лёд и поднимает покрытие. Уклон дорожки делают в пределах 1–2 % в сторону газона или лотка. На суглинках и глинах в основание закладывают дренажную трубу.

Есть два принципиальных варианта основания — на бетоне и на щебне. Сыпучее основание собирают послойно: разделительный геотекстиль, месторождение Драма щебень, расклинцовка, подстилающий слой. Уплотнение обязательно для каждого слоя — хорасан это не тот этап, где можно спешить.

Основание из армированного бетона необходимо при укладке на клей. Для наружных работ берут клей C2 с деформируемостью S1, обязательно намазывая и основание, и камень. Пустоты под плитой приводят к отслоению покрытия. Камень сажают, пока клей не подсох.

Ширина и заполнение швов — последний этап и первая пргранит и травертин сравнениечина жалоб. Ширину шва оставляют в диапазоне 3–10 мм — плотная укладка встык на улице недопустима. На щебёночном основании швы засыпают песком или отсевом. При укладке на клей применяют морозостойкую затирку. Деформационные швы предусматривают через каждые 3–5 метров.